Lienshytte masugn

Lienshyttans Mauerofen in Riddarhyttan hat alte Vorfahren. Anfang des 17. Jahrhunderts erhielt Tomas Hammarsmed das Recht, eine Kabine und einen Hammerschmied zu bauen. Es gab auch ein Mehl und Sägewerk.

In den 1840er Jahren wurden die Eisenerze der Kabine Riddar sehr attraktiv und ein neuer Masenofen wurde im überfüllten Ravin unterhalb des Teiches am Liensee gebaut. 1894 wurde ein großes Umbauwerk gebaut und der Mauerofen erhielt ein beeindruckendes Rohr, das 26 m hoch war. Der Lienshyttan war bis 1959 in Betrieb und wurde bis zum Abblasen mit Kohle verbrannt.

Nach der Restaurierung kann die Anlage besichtigt werden und man kann auf den Mastofen steigen. Beeindruckend ist auch der große Stapel, der einer der wenigen in Bergslagen erhalten ist. Wenn Sie auf die Spitze des Schlackenstapels, haben Sie auch einen herrlichen Blick auf die Gegend.

Zum Mauerofen gab es ein einzigartiges System von Seilbahnen und Eisenbahnen. 1877 begann Riddarhytte AB mit dem Bau der schmalspurigen Uttersberg-Riddarhyttanbahn (URJ), die eine Erweiterung der Buying-Uttersbergbahn (KUJ) war. In der Nähe der Hütte befindet sich das erhaltene Lokstallet 1093 mit seinem Wasserturm.

Während der Jahre 2020 und 2021 wurde schonende Restaurierung auf einem Teil der cab-Bügeleisen-Details und Fassade durchgeführt. Neue Etagen wurden auf den beiden Etagen zwischen der unteren Ebene und dem oberen Kranz gelegt.