Banvall Åseda - Klavreström

Willkommen auf einer historischen Fahrt auf der alten Schmalspurbahn zwischen Åseda und Klavreström, die nun mit dem Fahrrad befahrbar ist. Es ist 16 km lang und ist ein kleiner Teil der ehemaligen Eisenbahnstrecke zwischen Växjö und Västervik. Der Bahnbau begann von Växjö in den frühen 1890er Jahren und wurde in Etappen für etwa 20 Jahre erweitert.

Am jeweiligen Ausgangspunkt können Sie unsere Informationsschilder über die Route lesen. Entlang des Weges gibt es mehrere Orte von besonderem Interesse und Schilder erzählen mehr über den Ort, den Sie passieren.

Norrhult ist zusammen mit Klavreström die bedeutendste ** Mühle** in Nottebäck Socken. Nach Norrhult kam die Eisenbahn 1902, durch das malerische Norrhultdorf entlang der Nordsee von Klavreström gezogen.

Wenn Sie Norrhult verlassen und in Richtung Åseda fahren, passieren Sie die Eisenbahnbrücke,** 30 Meter lang und wiegen 90 Tonnen - die einzige fest montierte Kriegsbrücke in Schweden heute. Es wurde 1973 im Zusammenhang mit der Einfahrt Route 31 gebaut, aber 1999 wurde beschlossen, dass es für Wander- und Radzwecke erhalten werden sollte.

Bankeeper 362 in ** Sälleli war bereits bewohnt, bevor die Eisenbahn fertiggestellt wurde. Als Transportmittel benutzte der Pionier eine Radadressin, eine schwere Schlacht in den Berghängen.

Der höchste Punkt, 288 Meter über dem Meeresspiegel, während der Fahrt zwischen Klavreström und Åseda, ist nach dem steilen Aufstieg von Sälleli in Richtung Flybo, der von Anfang an mehr als 80 Meter hoch in Klavreström/ Norrhult ist. Der steilste Hang der Strecke beträgt 25 Prozent.

Als die Eisenbahn im frühen 20. Jahrhundert in das Dorf kam, wurde der alte Stadtname Nygård durch Flybo ersetzt. Früher gab es in Nygård ein altes Brunnenbad mit einer Wasserquelle mit einem der besten Gewässer Schwedens. Das Badezimmer wurde abgerissen, aber das Restaurant bleibt. In Flybo verlässt der Radweg die Strecke und geht kurz durch die Gesellschaft.

In Linneberg zogen der Pionier und seine Familie ein, als das Haus 1902 fertiggestellt wurde. Solarkurven, zerfallene Bäume und Steine, die den Verkehr verhindert haben, müssen alarmiert werden. Die Kommunikation mit dem Fahrer bestand aus Messerdosen, die auf der Strecke einige hundert Meter vom Hindernis entfernt platziert wurden.

In einer Steinschwelle am Höhepunkt des Glücks, bei Badeboda, fanden zwei Mädchen im Jahre 1887 die "Badeboda Tax," Gegenstände in Gold und Silber, die bis zum 13. oder möglicherweise Anfang des 14. Jahrhunderts datiert werden können. Pater Johan Svensson brachte die Gegenstände zum Priester in Åseda, der sie an die Königliche Akademie für Geschichte und Antiquitäten schickte. Es ist jetzt im Staatlichen Historischen Museum in Stockholm verfügbar.

Beim Damm ** 1910 wurde Susan eine mechanische Werkstatt entlang der Badebodaån gebaut. Es gab eine Mühle in der gleichen Zeit, sie diente vielen Bauernhöfen in der Gegend und war wahrscheinlich eine der letzten größeren Mühlen in der Gegend. Die Mühle wurde auch im Feuer 1916 zerstört.