Banvaktarstugan och Moshult station

Als die Eisenbahn erweitert wurde, wurden Männer eingestellt, um den Zustand und die Funktion der Gleise zu überwachen. Zunächst wurden Pionierhütten gebaut und spezielle Pioniere alle drei Kilometer eingestellt, aber als das Fahrradkleid kam, konnten weniger Pioniere längere Bahnstrecken überwachen. Zuerst wurden die Schienen für jeden vorbeifahrenden Zug überprüft, zu der Zeit waren die Touren nicht sehr eng, aber im Laufe der Zeit wurde die Überwachung effektiver. Die Kellner waren auch dafür verantwortlich, Feuer zu bekämpfen und Alarme zu drehen, damit sich das Feuer nicht im Wald ausbreiten konnte. Durch Funken aus Dampflokomotiven oder Überhitzungsrädern und Bremsen könnte es leicht zu Bränden kommen. Darüber hinaus mussten im Winter Schalter und Übergänge schneefrei geschossen werden, auch wenn die Gleise von speziellen Pflügen gepflügt wurden. Die Arbeit als Pionier war eine harte Arbeit mit langen Arbeitstagen, oft von frühen Morgens bis späten Abends.

Die Wannen wurden in Tausenden nach Standardzeichnungen gebaut, wo das Haus etwa 25 Quadratmeter groß war. Ein Zimmer und eine Küche und ein kleines Farce-Haus auf einem der Giebel und eine trockene Tasche und ein Holzstand auf der anderen. In den 1960er Jahren wurden die Funktionen automatisiert und die Pioniere verschwanden. Das Moshult Bankeeper House wurde 1964 abgerissen und nach Eskilsryd verlegt. Auf der Strecke, ein bisschen nördlich entlang des Radweges ist Moshult gealterter Bahnhof.