Banvall Åseda - Klavreström

Welkom op een historische reis over de oude smalle spoorbaan tussen Åseda en Klavreström, die nu fietst. Het is 16 km lang en is een klein deel van de voormalige spoorlijn tussen Växjö en Västervik. De spoorweg bouw begon aan Växjö begin 1890 en werd uitgebreid in fasen voor ongeveer 20 jaar.

Op het betreffende startpunt kunt u onze informatieborden over de route lezen. Onderweg zijn er verschillende plaatsen van bijzonder belang en borden vertellen meer over de plaats die je passeert.

Norrhult is samen met Klavreström de belangrijkste ** molen** in Nottebäck socken. Naar Norrhult kwam de spoorweg in 1902, getrokken door het schilderachtige Norrhult dorp langs de Noordzee van Klavreström.

Wanneer u Norrhult verlaat en rijdt in de richting van Åseda passeert door de spoorwegbrug,** 30 meter lang en weegt 90 ton - de enige permanent gemonteerde oorlogsbrug in Zweden vandaag. Het werd gebouwd in 1973 in verband met de toegangsweg 31, maar in 1999 werd besloten dat het zou worden bewaard voor wandel- en fietsdoeleinden.

Bankeeper 362 in ** Sälleli was al bewoond voordat de spoorlijn werd voltooid. Als vervoermiddel gebruikte de pionier een fietsadresin, een zware strijd op de hellingen.

Het hoogste punt, 288 meter boven zeeniveau, tijdens de reis tussen Klavreström en Åseda, is na de steile stijging van Sälleli richting Flybo, dat is meer dan 80 meter hoge stijging vanaf de start in Klavreström / Norrhult. De steilste helling op de route is 25 procent.

Toen de spoorweg in het begin van de 20e eeuw naar het dorp kwam, werd de oude stadnaam Nygård vervangen door Flybo. Voorheen was er in Nygård een oude waterput met een waterbron met een van Zwedens beste gezondheidswater. De badkamer werd afgebroken maar het restaurant blijft. In Flybo verlaat het fietspad het spoor en gaat een korte afstand door de maatschappij.

In Linneberg trok de pionier en zijn familie in toen het huis in 1902 werd voltooid. Zonnekrommen, vervallen bomen en stenen die het verkeer verhinderden, moeten worden gealarmeerd. De communicatie met de bestuurder bestond uit mesdoses die op het spoor werden geplaatst een paar honderd meter van het obstakel.

In een stenen drempel op de Piek van Geluk, op Badeboda, twee meisjes gevonden in 1887 de "Badeboda Tax," items in goud en zilver die kunnen worden gedateerd tot de 13e of mogelijk begin 14e eeuw. Pater Johan Svensson bracht de voorwerpen naar de priester in Åseda die ze naar de Koninklijke Academie voor Geschiedenis en Antiek stuurde. Het is nu beschikbaar in het Staatshistorisch Museum in Stockholm.

Bij de dam. In 1910 werd Susan een mechanische werkplaats langs de Badebodaån gebouwd. Er was een molen in dezelfde tijd, het diende vele boerderijen in het gebied en was waarschijnlijk een van de laatste grotere molens in het gebied. De molen werd ook vernietigd in de brand in 1916.