Kapellbron

Kapellbron

Kapellin silta on Arboga. Kun se rakennettiin, emme tiedä. Vanhimmat rakennukset olivat joen pohjoispuolella, ja niin kauan kuin rakennus oli keskittynyt sinne, siltaa ei tarvittu. Mutta jossain vaiheessa, ehkä 1400-luvun alussa, tarvittiin pysyvä silta. Vuonna protokollia ja päiväkirjoja vuosisatojen aikana, Kapell Bridge on yksinkertaisesti nimeltään ... Bron..., joskus ...suuri silta... se oli silloin, kun oli olemassa hyppy tai väliaikainen pieni silta yli joen. Jää ja nousuvesi menivät kovaa sillalle ja tuomarien protokolla todistaa, että kaupungin oli usein pakko korjata silta. Vanha silta tuli kutsutaan vasta vuonna 1899, kun "uusi silta" oli valmis, nykyinen Herrgård silta. Katso ylävirtaan länteen. Sitten katsot oikealle kahden lähimmän ominaisuudet Västerlånggatan vesi rangaistus, jäännös Magnus Erikssonin kaupungin joukkue, joka noin 1350 päätti, että olisi vähintään 12 metriä välillä talot (1 aln, kaaren pituus... 25-30 cm). Joet olivat tärkeitä estämään tulen leviämistä, jos se alkoi palaa. Mutta ne olivat myös tärkeitä kaikille, myös niille, jotka asuivat hieman poissa, päästä joen veteen. Joen varrella säilytetään useita vedenlämmittimiä. Talossa vasemmalla, vuonna 1724 taiteilija Per Krafft oli vanhempi, hän oli suurin muotokuva maalari 18th century rinnalla hänen poikansa Per Krafft nuorempi ja Alexander Roslin. Keskiajalla tämän kiinteistön omisti Ramundebodan luostari Finnerödjassa Tivedenissä, ainoa Antonite kirkko Ruotsissa. Hieman vasemmalle, näet veden poimija pitkän akselin: kaikki tuotantoeläimet ja viljelykasvit, mutta myös ihmiset tarvitsivat paljon vettä. Keskellä jokea näet avainkiven. Kesä-iltaisin Kansi siellä ja pelata Paitsi Näckstenen näet Strömsnäsbron, joka valmistui noin 1980. Sen jälkeen Arbogaån tekee suuren mutkan, joka on antanut kaupungille nimensä, arbughi, [kaupungin] kaaren. Katso alavirtaan, kohti itää Away, näet Herrgårdsbron, kaupungin toinen silta, joka valmistui vuonna 1899. Ennen sitä, soutu massat joidenkin penny oli mädäntynyt ihmisiä yli joen nyt he tulivat työttömiksi. Lähellä oikeaa on kirjasto, Arboga. Olohuone. Mutta sinun ei tarvitse riisua kenkiä, kun astut sisään! Koko eteläosaa Arboga iski 12. toukokuuta 1650 kauhea tulipalo, joka tuhosi lähes kaikki talot paitsi itäinen kartano. Lastauslaituri pitkin joen pohjoisosaa, Ladbron (saksalainen lato = kuorma), oli satamasta keskiajalla Arboga. Kaupungissa oli 24 omaa saappaat ja kesäkuukausina se oli vilkasta toimintaa Ladbron: rauta kantajia kuljettaa aluksella tähteä Bergslagen tai käyttää suolaa, viljaa ja muita tarvikkeita, jotka sitten myydään Bergslagen markkinoilla. Jotkut naiset myivät Arbogakringloria ja olutta merimiehille ja työntekijöille satamassa. Ladbronilla on yhä satamalehti. Kun rautatie saapui Arboga vuonna 1857, satama siirrettiin muutaman sadan metrin itään. 1900-luvulla joessa oli useita taputussiltoja, pesulaitureita. Vuoden ympäri, jopa talvella, voit nähdä possut, tyttäret ja äidit makaa polvillaan ja huuhtelu vaatteita, lakanat ja muut pyykit: kanssa taputin, he taputtivat pyykki, harhailivat ja huuhdellaan, taputettu, vihainen ja huuhdeltu... Sitten raskas ja märkä pyykki tulvisi kotiin kuivumaan. Kauniisti koristeltu pala puuta oli aiemmin säännöllinen vapaa lahja tulevalle morsiamelle.