Järnvågen och Ladbron

Rautaaalto ja Ladbron *

Miksi Arboga on siellä? Vastaus kysymykseen on, missä olette nyt, kaupungin vanhassa satamassa, Ladbronillalla. Nimi muistuttaa Saksan vaikutus keskiajalla Arboga (ladattu = kuorma, kuorma). Arbogan Ladbronista tuli Mälarenin läntisin satama. Länteen ei voinut purjehtia. Toinen vastaus kysymykseen on rauta. Linden ja Noraskogin kukkuloilta rauta lennätettiin talvisilla teillä alas Arbogaan ja rautaiset kuljetusalukset lastasivat sen laivaan Tukholmaan kuljettamista varten. Keskiajalla ja myöhemmin 1600-luvulla Arbogas voi liikennöidä Lyypekin ja muiden Baltian satamien kanssa, mutta vuoden 1614 jälkeen Tukholmasta tuli Arbogan ja muiden niin sanottujen asuinalueiden lopullinen kohde. Arbogalla oli 24 omaa hametta ja laivat oli järjestetty mahtavaan haaksirikkoon. Kaupungissa oli myös useita metsästys (matkustaja-aluksia), jälkijahtia ja muita pienempiä veneitä. Rautaen vienti oli suuri tulonlähde kaupungille, ja siksi rauta punnittiin ennen sen kuljettamista laivaan. Rautatori saapui 1600-luvulla, kun kaikki luostarin rakennukset olivat poissa, paitsi kirkko. Harmaat veljekset ajettiin heti Västeråsin uskonpuhdistuspäivän jälkeen vuonna 1527. Luostarin muut rakennukset, munkkien asuntola, olohuone, koulu, sauna ja niin edelleen olivat puurakennuksia ja alkoivat pian rappeutua. Näkemänne rautaaalto on kopio 1800-luvun rautaaallosta. Kun romut palasivat Tukholmasta, ne olivat täynnä suolaa, mausteita ja kaikkia tarvittavia tavaroita. Vuonna 1629 Helder Channel rakennettiin Helmetsin ja Arbogaånin välille. Kanavan rakentamisen liikkeellepaneva voima oli Örebro, ja kun kanava valmistui vuonna 1639, Ørebroskutorna ei ollut enää ansassa Helmetsissä, vaan pystyi kuljettamaan rautaa Värmlandin ja Närken tehtailta. Arbogasille se tarkoitti laskua, kun Ørebroskuts purjehti Arboga. Arboga pappi Jacob Lohman pelkäsi, että Arboga muuttuisi maalaiskyläksi, jos mitään ei tapahtuisi radikaalisti. Punainen satamalehti sata metriä länteen on jäänne siitä, kun satama oli vielä Ladbronissa. Kun rautatie saapui Arboga vuonna 1857, satama siirrettiin muutaman sadan metrin itään. Samalla lisättiin kaksi joen suuntaista katua: Strandway ja Hamngatan. Kun herrasväki saapui Arbogaan junalla tai höyrylaivalla, he tunsivat tulleensa moderniin ja eteenpäin kaupunkiin, niin kauas kuivuuden kaltaisesta viljelykylästä, jonka arveltiin pystyvän! /