Banvall Åseda - Klavreström

Zapraszamy do historycznej podróży na starej kolei wąskotorowej między Åseda i Klavreström, który jest obecnie rowerem. Ma 16 km długości i jest niewielką częścią dawnej trasy kolejowej między Växjö i Västervik. Budowa kolejowa rozpoczęła się od Växjö na początku 1890 roku i została rozbudowana w etapach na około 20 lat.

W odpowiednim punkcie wyjścia można przeczytać nasze znaki informacyjne o trasie. Po drodze, istnieje kilka miejsc o szczególnym zainteresowaniu i znaki powiedzieć więcej o miejscu, które przejść.

Norrhult wraz z Klavreströmem jest najbardziej znaczącym młynem w Nottebäck socken. Do Norrhult przybyła kolej w 1902 roku, ciągnięta przez malowniczą wioskę Norrhult wzdłuż Morza Północnego od Klavreström.

Po opuszczeniu Norrhult i jazdy w kierunku Åseda przechodzi przez most kolejowy, * * 30 metrów długości i waży 90 ton - jedyny trwale zamontowany most wojenny w Szwecji dzisiaj. Został zbudowany w 1973 roku w związku z drogą wejścia 31, ale zdecydowano w 1999 roku, że będzie zachowany do celów pieszych i rowerowych.

Bandyta 362 w * * Sälleli był już zamieszkały przed zakończeniem kolei. Jako środek transportu, pionier użył adresu rowerowego, ciężkiej bitwy na stokach górskich.

• Najwyższy punkt, * * 288 metrów nad poziomem morza, podczas podróży między Klavreström i Åseda, jest po gwałtownym wzroście z Sälleli do Flybo, który jest ponad 80 metrów wysokości wzrostu od początku w Klavreström / Norrhult. Największe nachylenie na trasie to 25%.
• Najwyższy punkt, * * 288 metrów nad poziomem morza, podczas podróży między Klavreström i Åseda, jest po gwałtownym wzroście z Sälleli do Flybo, który jest ponad 80 metrów wysokości wzrostu od początku w Klavreström / Norrhult. Największe nachylenie na trasie to 25%.

Kiedy kolej przybyła do wioski na początku XX wieku, stara nazwa miasta Nygård została zastąpiona przez * * Flybo * *. Wcześniej była tam stara studnia i zakład kąpielowy w Nygård ze źródłem wody z jedną z najlepszych szwedzkich wód zdrowotnych. Łazienka została zburzona, ale restauracja pozostaje. W Flybo szlak rowerowy opuszcza tor i przejeżdża przez społeczeństwo.

W Linneberg, pionier i jego rodzina wprowadzili się, gdy dom został ukończony w 1902 roku. Krzywe słoneczne, zburzone drzewa i kamienie, które uniemożliwiały ruch, muszą być alarmowane. Komunikacja z kierowcą składała się z dawek noży, które zostały umieszczone na torze kilkaset metrów od przeszkody.

W kamiennym progu na szczycie szczęścia, w * * Badeboda * *, dwie dziewczynki znalazły w 1887 "Badeboda Tax", przedmioty w złocie i srebrze, które mogą być datowane na 13 lub ewentualnie na początku XIV wieku. Ojciec Johan Svensson przyniósł przedmioty księdzu w Åsedzie, który wysłał je do Królewskiej Akademii Historii i Antyków. Jest teraz dostępny w Państwowym Muzeum Historycznym w Sztokholmie.

Przez tamę. W 1910 roku, Susan została wybudowana warsztat mechaniczny wzdłuż Badebodaån. W tym samym czasie był młyn, obsługiwał wiele gospodarstw w okolicy i był prawdopodobnie jednym z ostatnich większych młynów w okolicy. W 1916 roku młyn został również zniszczony w pożarze.