Cykel och Vandringsled KUJ-banan Uttersberg-Kejsartorp

Witamy w Bergslagen i historycznej podróży na starej kolei między Buying i Uttersberg. Ten 35- kilometrowy szlak rowerowy jest częścią starego banana. W Bergslagen, na północ od Buying, duże lasy rozprzestrzeniają się z bogatymi złożami rudy. Wzdłuż rzeki Hedgetmmen, która wypływa do Mälaren w Buying, kilka młynów żelaza dorastało, w związku z kopalniami. W 1853 roku pojawił się pomysł budowy kolei wzdłuż rzeki, aby zwiększyć wydajność produktów żelaznych. W 1856 r. przedstawiono propozycję dotyczącą normalnej trasy kolejowej z Buying do Uttersberg. Utworzyli oni przedsiębiorstwo i złożyli wniosek o pożyczki państwowe, ale zostali odrzuceni. Zadaniem było do 1862 r., kiedy to złożono nową propozycję kolei wąskotorowej o szerokości toru 3,5 angielskich stóp, 1067 mm. W przypadku tej kolei otrzymano zarówno koncesje, jak i pożyczki państwowe. Jesienią 1863 roku rozpoczęła się budowa kolei.

Uttersbergs Järnväg został otwarty w 1866 roku. Inicjatorzy dostrzegli możliwości poprawy transportu z młynów i kopalni w dolinie Hedström do portu Kupowania. Pierwsza płyta zawiera wkład Lars Lindberg, wkład użytkownika C J Ohlsson i kapitan P Reuterswärd. W 1880, utwór został rozszerzony na Riddarhyttan i KUJ został KURJ. Całkowita długość toru, w tym dwutorowe, wynosiła 61 km. Ostatni pociąg pasażerski odbył się 31 sierpnia 1952 roku, a ostatni w 1968 roku. Następnie szyny zostały zburzone i dzisiaj stary huk jest używany jako przejście, ścieżka rowerowa, szlak turystyczny, tor ruchu i szlak jazdy. Jeśli przyjrzycie się uważnie, możecie również znaleźć zapomnianą krawędź tutaj i gdzie.

Wszystko to należy do naszego dziedzictwa kulturowego. Większość grzywek są kiedyś układane ręcznie przez silnych raperów z zakrzywionymi plecami i zakrzywione pięści. Korzystanie z bycia w przyrodzie i na rowerze daje tym środowiskom nowy wymiar doświadczenia kulturowego. Ponieważ większość kolei zbudowano tylko z kilku promilowych stoków, unika się stromych stoków.

Ścieżka KUJ od Kupowania do Kolsva jest asfaltowa i oświetlona. Od Kolsvy do Gisslarbo dolina jest częściowo utwardzona i pokryta żwirem. Dalej od Gisslarbo, Kejsartorp, Hed, Oxbron i wreszcie Uttersberg, dolina bang jest brudna. Krótkie odległości to żwirowa droga stosowana jako droga wejściowa do nieruchomości samochodów. Większość trasy jest wolna od samochodów. W niektórych miejscach są znaki informacyjne i stoły miejsc odpoczynku.